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Continental Tire de México, Preguntas más frecuentes

1.- ¿Cuál es la Garantía de una llanta (neumático) de un auto nuevo?

R = La garantía de las llantas (neumáticos) marca Continental Tire con las que vienen equipados los vehículos nuevos también conocidas como Equipo Original, se encuentra en la siguiente liga:
GARANTIA CONTINENTAL.pdf

2.- ¿Cuál es la Garantía de una llanta (neumático) que compre en un distribuidor Continental y/o tienda departamental?

R = La garantía de las llantas (neumáticos) adquiridas en un distribuidor o adquiridas en tiendas departamentales es la misma para todos los productos de las marcas que Continental Tire de México comercializa en la Republica Mexicana, para conocer en qué consiste la Garantía de clic en la siguiente liga:
GARANTIA CONTINENTAL.pdf

Para conocer las recomendaciones de uso y mantenimiento de una llanta (neumático) Continental haga clic en la siguiente liga.
Manual de mantenimiento de llantas conti.pdf

3.- ¿Qué debo hacer para reclamar la Garantía de una llanta (neumático)?

R = Siga los siguientes pasos para reclamar una Garantía:

  1. Localiza un distribuidor autorizado en nuestra página web:  http://www.continentaltire.com.mx/distribuidores.html

o comuníquese sin costo al Tel.  01 800 821 2000.
            B) Haga cita con distribuidor seleccionado para revisar la reclamación.
C) Presente la llanta y rin objeto del reclamo con el distribuidor quien dictaminara si procede o No a Garantía.

4.- ¿Las llantas (neumáticos) tienen fecha de caducidad?

R = Todo producto fabricado con el compuesto de hule, a través del tiempo y por efecto del ozono en el medio ambiente, sufre una degradación (envejecimiento), por lo que las llantas (neumáticos)Si se considera una fecha de caducidad y la puede encontrar en el DOT.

5.- ¿En dónde puedo encontrar el DOT en la llanta (neumático) y que significa?

R = Se encuentra en uno de los costados de la llanta (neumático) cerca del rin, se conforma de 11 o 12 alfanuméricos, la fecha de fabricación se encuentra en un ovalo que tiene al final que se conforma de cuatro dígitos impresos en alto relieve, en el siguiente ejemplo se observa lo que significan los alfanuméricos:

Fecha de Fabricación = 2911 significa: Semana 29 Año 2011

6.- ¿Qué rendimiento en kilometraje da una llanta (neumático) para pasajeros de auto y/o camioneta?

R = El rendimiento en kilómetros de la llanta (neumático) está directamente influenciado por muchos factores. La siguiente información describe a la mayoría de estos factores y cómo influyen en el rendimiento de las llantas (neumáticos).
Algunos Factores que influyen el kilometraje de la llanta.pdf

7.- ¿Es seguro reparar una llanta (neumático)?

R = El usuario nunca debe reparar una llanta (neumático) dañada, solo un especialista capacitado en servicio de llantas (neumáticos) debe evaluar a través de una inspección minuciosa y completa, y puede determinar si se puede reparar o debe ser retirada la llanta (neumático) de servicio. Esta inspección también debe tener en cuenta el historial de servicio de la llanta (neumático) que incluye conocer presión de inflado, cada cuando es revisada esta presión, carga habitual, condiciones de funcionamiento, etc., Si el especialista en llantas (neumáticos) decide hacer la reparación, se deben seguir estrictamente los estándares de la industria para la inspección y reparación de llantas (neumáticos), en relación al procedimiento de reparación. Continental no se hace responsable de las reparaciones hechas en la llanta (neumático) ya sea por decisión del especialista o el usuario. Continental informa que cualquier reparación de una llanta (neumático), invalida la Garantía del fabricante.

8.- ¿Con que frecuencia debo revisar la presión de inflado de mis llantas (neumáticos)?

R = Cheque la presión de sus llantas (neumáticos) por lo menos una vez al mes y antes de cada viaje por carretera, siempre cuando las llantas (neumáticos) estén frías (después de que el vehículo a estado parado por 3 horas por lo menos o cuando no ha recorrido más de 1.5 km. por la mañana). Ajustar la presión de inflado de acuerdo a la recomendación del fabricante del vehículo. Nunca saque aire de una llanta (neumático) que no cumpla con lo antes mencionado, es normal que la presión de aire se incremente al conducir el vehículo. Para mantener el nivel de presión de inflado recomendado por el fabricante del vehículo, utilice un medidor de presión que esté en buen estado, no olvide checar la llanta (neumático) de repuesto o refacción, recuerde que la baja presión de inflado es la causa más común que puede contribuir a dañar el producto.

9.- ¿Dónde encuentro cual es la presión correcta para mis llantas (neumáticos)?

R = El fabricante del vehículo especifica la presión de inflado adecuada para sus llantas (neumáticos) de equipo original, esto también se aplica a la de repuesto de la misma medida y tipo. La presión de inflado correcta se puede encontrar en varios lugares:                                                                                                                                         

  • Se localiza en el manual del propietario del vehículo o
  • En una etiqueta que se localiza en el marco de la puerta del conductor o
  • En la tapa del acceso para cargar combustible,
  • En algunos vehículos también la puede encontrar en el interior de la guantera.                                                                                                         

Recuerde: La presión de inflado incorrecta (baja presión y/o sobre presión), es la causa No. 1 ligada a las fallas más comunes en las llantas.

10.- ¿Por qué mi llanta (neumático) tiene una deformación en el costado?

R = Esta condición también se conoce como depresión en costado y es una característica común en las llantas de construcción radial, y son meramente una condición de apariencia la cual no afecta en lo más mínimo al desempeño y seguridad de la llanta (neumático). Esta depresión puede apreciarse más en series 60, 65, 70, 75 y 80, una mayor presión de inflado marca más la depresión.

Para conocer más sobre el tema, ponemos a su disposición los dos siguientes boletines:
Boletín núm. 2 año 07 uniones pesadas.pdf


Unión de costado.pdf

11.- ¿Por qué mi llanta (neumático) tiene una bola o chipote?

R = Si la llanta (neumático) presenta un abultamiento “bola y/o chipote”, hay que cerciorarse de que no se trate de un daño por impacto “machucón”, para ello la llanta (neumático) debe ser revisada por un técnico capacitado quien inspeccionará y le explicará que es lo que presenta.

Para conocer más sobre el tema de clic en la siguiente liga:
            BOLETIN CTM  CS 002  DAÑO POR MACHUCON.pdf

12.- ¿Cómo puedo saber si tengo que reemplazar mis llantas (neumáticos)?

R = Siempre y cuando la llanta (neumático) presente un desgaste normal “uniforme”, localice los Indicadores de desgaste (TWI por sus siglas en Ingles), estos se encuentran en la base de los  principales surcos del piso y son equidistantes alrededor de la llanta (neumático). Los indicadores de desgaste son barras delgadas de hule liso sobre el fondo de la banda de rodamiento, cuando el desgaste alcance estas barras, la llanta (neumático) esta desgastada y es momento de reemplazarla y sacarla de servicio. Siempre quite las llantas (neumáticos) de servicio cuando lleguen a una profundidad de dibujo remanente de 1.6 mm que es la altura que tiene el indicador de desgaste.

13.- ¿Qué es el código UTQG en el costado de la llanta (neumático)?

R = Grado de Calidad Uniforme de la Llanta (neumático) por sus siglas en Ingles UTQG (Uniform Tire Quality Grading).
Se compone de 3 variables:

Desgaste (Treadwear):
El grado de desgaste es una clasificación comparativa basada en la tasa de desgaste de la llanta (neumático) cuando se prueba bajo condiciones controladas en una pista de prueba específica que realiza el DOT (Department Of Transportation en E.E.U.U.). Por ejemplo una llanta (neumático) de grado 200 duraría el doble de tiempo bajo condiciones de prueba especificadas como una de grado 100. Es un error vincular los grados de desgaste con el rendimiento de kilometraje de las llantas. El rendimiento relativo de las llantas depende de las condiciones reales de uso y puede variar debido a los hábitos de conducción, prácticas de servicio, las diferencias en las características de la carretera y el clima.

Tracción (Traction):
Los grados de tracción, de mayor a menor, son AA, A, B y C. Representan la capacidad de la llanta (neumático) para detenerse sobre pavimento mojado, medida por el DOT bajo condiciones controladas sobre superficies de prueba de asfalto y concreto.

Temperatura (Temperature):
Los grados de temperatura, de mayor a menor, son A, B y C. Estas representan la resistencia de la llanta (neumático) a la generación de calor cuando se prueba bajo condiciones controladas en una rueda de pruebas específica de laboratorio.

14.- ¿Los abusos de manejo afectan la vida útil de las llantas (neumáticos)?

R = Por supuesto que Sí, para obtener el mejor desempeño de sus llantas (neumáticos), manténgalas en buen estado, siguiendo los siguientes sencillos consejos:
- Obedezca los límites de velocidad, el exceso aumenta el calor y la tasa de desgaste de las llantas (neumáticos).
- Evite los arrancones y las frenadas bruscas.
- Siempre que sea posible, evite conducir sobre baches, bordes, banquetas u cualquier objeto extraño en el camino.
- No cargue el vehículo con más peso de lo previsto por el fabricante, consulte el manual del propietario para determinar la carga y peso máximo del vehículo.
- Evite usar una presión de inflado menor o mayor a la indicada por el fabricante.
Lo antes mencionado son algunos de los abusos más comunes, existen otros que también afectan la vida de la llanta (neumático) y que no están enlistados.

15.- ¿Por qué es necesario balancear mis llantas (neumáticos)?

R = Un buen balanceo del conjunto llanta (neumático)/rin es importante para el confort de conducción y una larga vida útil. Un des balanceo de la llanta (neumático) puede provocar vibración, fatiga del conductor, desgaste prematuro y desgaste innecesario de la suspensión de su vehículo. El conjunto llanta (neumático)/rin debe ser balanceado cuando las llantas (neumáticos) se están colocando por primera vez o cuando se montan después de una reparación. El conjunto de llanta (neumático)/rin debe de ser revisado a la primera señal de vibración o "temblor". La vibración también puede deberse a la falta de alineación del vehículo o problemas mecánicos.

16.- ¿Tengo que reemplazar mis llantas (neumáticos) de equipo original por otras del mismo tamaño?
R = Nunca cambie por una medida de mayor o menor diámetro total con la que vino el vehículo de equipo original. Las llantas (neumáticos) siempre deben ser reemplazadas con la misma medida de tamaño o con opciones aprobadas - según recomiende el fabricante del vehículo. Acuda a cualquier distribuidor autorizado Continental Tire para recibir asesoría profesional en el tema.

17.- ¿Dónde puedo consultar qué medida es la correcta para mi vehículo?

R = El fabricante del vehículo especifica la medida adecuada, se puede encontrar en varios lugares: 

  • Se localiza en el manual del propietario del vehículo o
  • En una etiqueta que se localiza en el marco de la puerta del conductor o
  • En la tapa del acceso para cargar combustible,
  • En algunos vehículos también la puede encontrar en el interior de la guantera.                 

En nuestra página web usted puede encontrar cual es la medida correcta para su vehículo, de clic en la siguiente liga:   http://www.contishop.com.mx/Home.aspx

18.- ¿Dónde puedo encontrar en mi llanta (neumático) la medida y el modelo?

R = En el costado de la llanta podrá encontrar la información, a continuación le decimos que significa dicha información,           Ejemplo: 205/55 R16 91H, Conti Premium Contact 2

205 identifica el ancho de la sección de la llanta (neumático), que es la medida de la llanta de costado a costado en milímetros.

55 es la relación aspecto o serie de la llanta. Es el resultado de dividir el ancho de sección entre la altura de sección multiplicado por 100, esta relación de aspecto de 55 significa que la altura de la sección de la llanta es de 55% de la anchura de la sección de la llanta (neumático).

R indica la construcción usada dentro de la carcasa de la llanta. R es sinónimo de construcción radial.

16 Es el tamaño del diámetro del rin para esta llanta y esta designado en pulgadas.

Índice de carga y rango de velocidad:

91 Es el índice de carga y H es el rango de velocidad, o descripción del servicio, son los números y la letra que se encuentran después de la medida de la llanta (neumático).
El índice de carga le dice cual es la carga máxima que puede soportar la llanta (neumático) a su máxima presión de inflado. Los índices de carga van en el rango de 75 a 105, son para llantas (neumático) tipo pasajeros, cada valor numérico correspondiente a una capacidad de carga determinada. La capacidad de carga para cada valor se encuentra en la tabla de índice de carga. En cada llanta de pasajeros, el límite de carga se expresa en libras y en kilogramos.
Por ejemplo para este caso: localice el valor 91 en la tabla de índice de carga, el valor que debe encontrar es de 615 kilos.   Índice de Carga.pdf

La clasificación de velocidad está representada por letra que van desde la A a la Z. Cada letra coincide con la velocidad máxima que una llanta (neumático) puede sostener en su capacidad de carga recomendada. Por ejemplo, H es equivalente a una velocidad máxima de 210 km/h. A pesar de que una llanta pueda alcanzar esta velocidad, Continental Tire No recomienda rebasar los límites de velocidad permitidos.
Para conocer las equivalencias del símbolo de velocidad de clic en la siguiente liga:
Índice de Velocidad.pdf

En el costado de la llanta (neumático) usted se encontrará la medida y diseño.

Medida de la llanta:  205/55 R16 91H

Diseño: ContiPremiumContact 2 E

 

Para conocer más tu llanta (neumático) a continuación puedes conocer las partes de la llanta (neumático) para auto y camioneta de pasajeros:

19.- ¿Con que frecuencia debo rotar las llantas (neumáticos)?

R = Continental Tire recomienda rotar las llantas (neumáticos) cada 10,000 a 12,000 kms., para vehículos de servicio normal y cada 5,000 a 6,000 kms., para vehículos de servicio intensivo.
Para conocer más del tema de clic en la siguiente liga:  Rotación_esp_1.pdf

20.- ¿Existe alguna información sobre cómo debo rotar mis llantas (neumáticos)?

R = Si su vehículo está equipado con diseños de piso que requieren un sentido de rotación con el fin de mejorar la adherencia en superficies mojadas y optimizar la generación de ruido, el sentido de giro lo encontrara en el costado de la llanta (neumático) en alguna de las formas siguiente:

El sentido de giro está marcado en el costado con una flecha. Este lado de la llanta (neumático) debe quedar en el exterior, y debe girar hacia adelante en la dirección de la flecha.

Una llanta (neumático) con el patrón de la banda de rodamiento asimétrico también tiene en el costado la indicación del lado del montaje, usted encontrara la palabra "OUTSIDE", este lado debe colocarse hacia afuera o exterior.

Nota: OUTSIDE = Lado Fuera o Exterior

Este tipo de llantas (neumáticos) se deben rotar solamente de posición delantera a trasera del mismo lado, siempre y cuando las medidas de las delanteras sean las mismas que las traseras.

Si su vehículo está equipado con llantas (neumáticos) que no cumplan con lo arriba mencionado, No importa la posición de la llanta en que sea montada en el rin y la rotación puede hacer en cualquier posición.

Si tiene alguna duda le sugerimos acudir con un distribuidor Continental Tire. “incluir liga internet”

21.- ¿Tienen alguna información sobre el uso de nitrógeno en las llantas (neumáticos) tipo pasajero para auto y camioneta?

R = Para conocer cuál es la posición de Continental Tire con respecto al uso del nitrógeno de clic en el siguiente link:  Nitrogen_es_global_1.pdf

22.- ¿Cómo debo conducir sobre piso mojado?

R = Siga estos prácticos consejos cuando maneje sobre piso mojado:

  • Baje la velocidad.

Cuando la lluvia (neumático) cae, se mezcla con la suciedad y el aceite en la carretera creando condiciones resbaladizas perfectas para patinar. La mejor forma de evitarlo es reducir la velocidad.

  • Recuperarse de un patinaje.

Los patinajes le pueden ocurrir incluso a los conductores más prudentes. Si tu coche derrapa, recuerda que no debes pisar el freno, y no bombees los frenos sobre todo si tiene un sistema anti-bloqueo de frenos (ABS). En lugar de ejercer presión a los frenos debes mantener firme la dirección y dirigir el vehículo en la dirección del deslizamiento.

  • Mantenga una distancia segura.

Se tarda unas tres veces más tiempo frenar en carreteras mojadas que en carreteras secas. Se requiere darse una mayor distancia para frenar, es importante mantener una distancia razonable con el vehículo de enfrente procure ver la defensa trasera del vehículo que tiene enfrente.

  • Recuperarse de un acuaplaneo (deslizamiento sobre agua).

Cuando llueve, el agua crea una barrera entre la carretera y las llantas (neumáticos). La película de líquido que se forma puede provocar la pérdida de tracción y deslizamiento o acuaplaneo a través de la superficie del agua. Si esto sucede, no frene. Es mejor quitar el pie del acelerador, sujete el volante firmemente en su lugar, y aplique ligeramente el freno. Si usted tiene una transmisión manual, pise el embrague (clutch) y permita que el vehículo continúe con su marcha por su propia cuenta y se alente.

23.- ¿Al reemplazar mis llantas (neumáticos) dónde debo colocar las nuevas?

R = Recomendaciones de reemplazo para llantas de auto y camioneta
El siguiente método representa el método más rentable para cambiar las llantas (neumáticos):
Cuando es necesario reemplazar sus llantas (neumáticos), es preferible cambiar las cuatro posiciones al mismo tiempo para obtener el mejor rendimiento posible. Esta es también la recomendación de las principales armadoras de vehículos.

Rotación

Continental recomienda realizar la rotación de las 4 llantas (neumáticos) en intervalos de 5,000 y 10,000 kms., el primero se recomienda para llantas tipo Ultra Hight Performance así como para un servicio intensivo, el segundo se recomienda para llantas que estén en un servicio “Normal”.

Ventajas de la rotación de las llantas:

  • Reduce el desgate irregular en la llanta (neumático) y por lo tanto su vida útil.
  • Características de rendimiento óptimo durante la vida de la llanta (neumático).
  • Mejor seguridad posible como resultado de un desgaste uniforme.

Reemplazo de dos llantas (neumáticos):
Si las profundidades de la banda de rodamiento de las llantas (neumáticos) montadas en un eje son suficientes (por lo menos 3.0 mm) y No presentan desgastes irregulares, es razonable cambiar solo dos llantas debido a razones de costo. La pregunta es entonces, ¿en qué eje se deben montar las dos llantas (neumáticos) nuevas?

Continental Tire recomienda montar las dos llantas (neumáticos) nuevas en el eje trasero*, ya que esto ayuda a aumentar la estabilidad de conducción en situaciones límite, como curvas en carreteras mojadas y/o resbalosas.

*En caso de duda, consulte las recomendaciones del fabricante del vehículo.

Consejo de Servicio:

Con la finalidad de obtener una característica óptima de manejo, se recomienda instalar siempre el mismo diseño de llanta (neumático) en todas las posiciones.

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